Diesel common rail dan komponen komponenya

Mesin diesel sekarang ini dalam pengembanganya sudah menggunakan diesel common rail yang sudah melalui berbagai penyempurnaan dibandingkan dengan mesin deisel konvensional dimana lebih modern dibanding konvensional serta yang terbaru tekanan mencapai 180 MPa/ 1800 Bar sehingga menghasilkan mesin yang halus,lebih bertenaga bersih dan ekonomis pada pemakaian bahan bakarnya.

Jika dilihat dari sistem kerja diesel common rail hampir sama dengan sistem injeksi elektronik pada mesin bensin atau sering di sebut Electronic Fuel Injection  ( EFI ) dimana penyemprotan volume bahan bakar dikontrol secara elektronik menggunakan perangkat elektronik Electronic Control Unit(ECU) atau Electronic Control  Modul (ECM) yang tentunya lebih baik dari pada sistem diesel konvensional di bandingkan dengan sistem diesel common rail.

⟾Bagian bagian sistem diesel common rail sebetulnya hampir sama dengan tipe konvensional tetapi di tambah dengan berbagai kelengkapan dan penyempurnaan yang tidak ada pada tipe konvensional antara lain :
➦jalur tekanan rendah
berfungsi untuk mensuplaybahan bakar sampai ke pompa tekanan tinggi
➦jalur tekanan tinggi
bertugas mengatur dan menyimpan tekanan bahan bakar sesuai kebutuhan pada pompa tekanan tinggi.
➦komponen sistem injeksi common rail

• Pemanas awal
• saringan bahan bakar
• pompa pembagi
• katup penutup elektronik
• pendingin bahan bakar
• pompa tekanan tinggi
• Rail
• Nozzle atau injektor
• pengatur tekanan bahan bakar
• katup pengatur tekanan
• sensor  tekanan
• sensor temperatur pendingin
• sensor udara masuk
• crankshaft sensor
• half effect shaft sensor
• pressure sensor
• RPM sensor

➦sistem kontrol
Pada sisem kontrol dilengkapi dengan ECU aatau ECM yang fungsinya sama dengan kontrol elektronik pada mesin bensin pada kendaraan unumnya.

Berbagi :